Faymonville Multimax Satteltieflader (2+2) - nachlaufgelenkt low bed semi-trailer
Essen-Bergeborbeck
If you decide to buy equipment at a low price, make sure that you communicate with the real seller. Find out as much information about the owner of the equipment as possible. One way of cheating is to represent yourself as a real company. In case of suspicion, inform us about this for additional control, through the feedback form.
Before you decide to make a purchase, carefully review several sales offers to understand the average cost of your chosen equipment. If the price of the offer you like is much lower than similar offers, think about it. A significant price difference may indicate hidden defects or an attempt by the seller to commit fraudulent acts.
Do not buy products which price is too different from the average price for similar equipment.
Do not give consent to dubious pledges and prepaid goods. In case of doubt, do not be afraid to clarify details, ask for additional photographs and documents for equipment, check the authenticity of documents, ask questions.
The most common type of fraud. Unfair sellers may request a certain amount of advance payment to “book” your right to purchase equipment. Thus, fraudsters can collect a large amount and disappear, no longer get in touch.
- Transfer of prepayment to the card
- Do not make an advance payment without paperwork confirming the process of transferring money, if during the communication the seller is in doubt.
- Transfer to the “Trustee” account
- Such a request should be alarming, most likely you are communicating with a fraudster.
- Transfer to a company account with a similar name
- Be careful, fraudsters may disguise themselves as well-known companies, making minor changes to the name. Do not transfer funds if the company name is in doubt.
- Substitution of own details in the invoice of a real company
- Before making a transfer, make sure that the specified details are correct, and whether they relate to the specified company.
Seller's contacts
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Germany 
33,750 kg
Net weight
13,250 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
73,540 kg
Net weight
28,460 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
Germany, Essen-Bergeborbeck
91,640 kg
Net weight
34,360 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
39,720 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
25,650 kg
Net weight
12,360 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
37,820 kg
Net weight
10,180 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
48,010 kg
Net weight
17,990 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
Germany, Essen-Bergeborbeck
38,140 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
37,680 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
37,640 kg
Net weight
10,370 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
Germany, Essen-Bergeborbeck
73,090 kg
Net weight
28,910 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
39,670 kg
Net weight
11,290 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
42,400 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
90,700 kg
Net weight
35,300 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
40,790 kg
Net weight
18,210 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
33,870 kg
Net weight
14,130 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
25,300 kg
Net weight
12,700 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
Technische Achslast: je 12.000 kg
steering axles
rent
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website show contacts
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage
SCHWANENHALS
Schwanenhals im SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge
Länge ca. 3 700 mm
hinten mit Abschrägung ca. 1.000 mm x 10°
Stirnwand aus Stahl
steckbar
ca. 400 mm hoch
An der Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N
24S & 15 pol
3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge
Außenträger vom Schwanenhals mit Befestigungsbohrungen für schraubbare Verzurrringe
Eine Befestigungsbohrung im hinteren oberen Bereich der Außenträger vom Schwanenhals für einen schraubbaren Verzurrring
1 Paar einschraubbare Verzurrringe inklusive (LC 10.000 daN)
Auf dem Schwanenhals 1 Paar steckbare Alu-Bordwände seitlich
ca. 400 mm hoch
in eloxierter Ausführung
auf dem Schwanenhals eine steckbare Alu-Rückwand
ca. 400 mm hoch
in eloxierter Ausführung
über dem Schwanenhals ca. 40 mm starker Hartholzbelag
2 Zoll Königszapfen
Führungsplatte vom Schwanenhals für die Sattelplatte
ca. 500 mm breit
Aufnahme im hinteren Bereich des Schwanenhalses für Alu-Anlegerampen
Runde NATO Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)
LADEFLÄCHE
Ladefläche in ausziehbarer Ausführung
Länge ca. 8.800 mm
mit Abschrägung am Heck ca. 500 mm x 10°
Eine Vertiefung in die Ladefläche sowie in der Anschrägung hineinragend zur Aufnahme des Bagger-Löffelstieles ca. 2.490 x 750 x 210/290 mm (L x B x H)
TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
BPW Achsen und Aufhängung
1. und 2. Achse starr
3. und 4. Achse nachlaufgelenkt
3. und 4. Achse mit elektro-magnetischer Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren
Luftfederung mit Hebe- und Senkventil
235/75 R 17.5 3PMSF zwillingsbereift
Mechanische Sattelstützen mit 2-Gang-Getriebe und Kurbel
JOST Modul B - statische Prüflast = ca. 50.000 kg
Auf der Ladefläche durchgehender und zwischen den Achsen unterbrochener ca. 50 mm starker Hartholzbelag (dadurch Erhöhung des Reibwertes)
Verriegelung der Ladefläche mit konisch aufgeschweißten Arretierungsprofilen alle ca. 250 mm
Langlöcher für einhäng- und versetzbare Überbrückungselemente an der Ladefläche vorne
Zwischentisch mit abgesetzter Ladefläche
ca. 300 mm breit
für die Auszugsröhre mit großem Querschnitt mit Blechbelag - vorne und hinten mit Langlöchern für einhäng- und versetzbare Überbrückungselemente - abnehmbarer Abdeckung höhengleich mit der Ladefläche
1 Paar Verzurrringe auf der Quertraverse vorne (LC 10.000 daN)
6 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen der Ladefläche
nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
Zusätzlich 1 Paar Verzurrringe außen auf dem vorderen Querträger der Ladefläche
ca. 90° nach innen zur Ladefläche gedreht (LC 10.000 daN)
Verbreiterungen (verzinkt) ausziehbar um ca. 230 mm je Seite
1 Paar fest eingebaute Radmulden offen bis zum Auszug
ca. 700 x 410 mm (B x T)
in der Ladefläche vor der 1. Achse Radmulden mit Blechbelag und Vierkantkletterleisten ca. 15 x 15 mm
alle ca. 200 mm
Zwischen der 2. und 3. Achse in der Ladefläche 1 Paar fest eingebaute Radmulden
ca. 1.695 x 700 x 410 mm (L x B x T) Abdeckungen für Radmulden in Längsrichtung geteilt
mit Holzauflage
außen mit Steckabsicherungen
Bedienventile für die hydraulischen Rampen rechts am Fahrzeug
1 Paar mechanische Heckabstützungen
Für den Zwischentisch
ca. 300 mm breit
eine mechanische Verriegelung zum Verriegeln des Zwischentischs am Auszug
1 Achslastmanometer auf der linken Seite montiert
HYDRAULISCHE LADERAMPEN
Ein Paar zweiteilige Stahl-Rampen mit einer Länge von ca. 4.350 mm und einer Breite von ca. 900 mm
Gummibelag
Hydraulisch aufklappbare Rampenspitzen
Rampen einzeln hydraulisch um ca. 235 mm nach außen und ca. 215 mm nach innen verschiebbar
Gummiboden Super Grip ca. 25 mm und Blechboden ca. 5 mm als zusätzliche Verstärkung auf der Abschrägung der Ladefläche
BREMSANLAGE
LACKIERUNG
Auflieger Karminrot (RAL 3002)
Bordwände ALU-Natur
inkl. Zubehör
2 Paar schraubbare Verzurrringe zusätzlich (LC 5.000 daN)
1 INOX-Werkzeugkasten einteilig
ca. 2.480 x 340 x 390 mm (L x B x H)
in gerader Ausführung
mit 2 seitlichen Türen außen und 1 Deckel oben
hinter der Stirnwand auf dem Schwanenhals
Eine anschraubbare Einhängeleiste für lose ALU-Anlegerampen hinten am Schwanenhals
Verbreiterungsbohlen
lose
in Stahl eingefasst
Inklusive Verbreiterungsbohlen um die Radmulden unten zu verbreitern
Zentralschmieranlage mit 1 Pumpe
Marke BEKAMAX
mit Normalfett laut NLGI-2
1. Achse mit automatischer Liftachsfunktion sowie Anfahrhilfe entsprechend der EU-Richtlinien 1230/2012
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit Z
INACOR 850